机场(卷名：航空 航天)
airfield
用于飞机起飞、着陆、停放、维护和组织飞行保障活动的场所。机场分为军用机场和民用机场（较大型的民用机场又称航空港），主要用于保证航线空运飞机的停放和正常飞行。民用机场中的专用机场包括工厂、体育俱乐部、农业、森林防火、航空救护和综合性机场等。机场按跑道和其他设施条件及使用特点，又可分为永久机场和临时机场。根据使用的飞机型别、区域大小、跑道承载能力和设施完善程度等特点，机场又可分成若干等级。中国将机场分为一、二、三、四级，其中四级机场只供初级教练机和小型运输机等轻型飞机使用。
机场区域包括地面和空中两部分，即机场本身和为其划定的包括各种飞行空域的空间。机场地面部分，主要包括飞行场地、技术和生活服务区等；空中部分包括起落航线和其他飞行空域。
机场的位置 机场位置选择的基本条件是：①地势平坦或比较平坦，周围没有妨碍飞机进场的障碍物;②土壤结构适于建造具有一定承载能力的跑道、滑行道、停机坪;③常年风向适于决定跑道的方向;④雾、霾（主要由工业微尘造成）较少，能保证适宜的飞行能见度。此外，机场位置的选择还须考虑对城市发展、道路系统的影响，因为机场可能使交通运输量大大增加和引起工商业的发展，也会给居民带来使人烦扰的噪声等。选择机场位置往往还考虑机场本身的发展。
飞行场地 飞行场地通常包括跑道、滑行道、保险道、迫降场和停机坪等。机场一般设有一至数条跑道，保证飞机至少能从相反的两个方向起飞和着陆。主跑道一般是沿机场所在地区的常年风向修建的。根据机场用途、机场所在地区的海拔高度和气温的不同，跑道长度一般为1000～5000米，宽度45～100米。跑道道面分为土质、草皮、碎石、沥青、水泥等几类。水泥跑道为硬式道面，它能将所承受的飞机载荷分布在大面积上；其余为非硬式道面，抗弯曲能力差，但抗压。除轻、小型飞机可使用非硬式道面外，多数机场都采用硬式道面。道面要求平坦，地表水能自动排走，对纵、横方向最大允许坡度都有专门的技术要求。跑道两端和两侧有安全地带，称端保险道和侧保险道，用以防止飞机在起飞、着陆时因中断起飞等原因而冲出跑道或提前接地，或偏离跑道造成事故。保险道经辗压修整，土质坚实，场面平整。滑行道连接跑道与停机坪，供飞机滑行或牵引之用。滑行道依使用要求分为平行于跑道的主滑行道和连接跑道与主滑行道的联络道。机场内有迫降场，设于主跑道的一侧，是经平整、辗压的土质场地，长度与跑道相同，供飞机放不下起落架或其他紧急情况下被迫着陆使用。停机坪是为停放、维护飞机和进行地面准备而铺筑的场地。滑行道、停机坪的道面要求与跑道相同。
技术和生活服务区 包括为保证飞机持续和安全可靠飞行而设置的各种设施和建筑物，如飞机修理厂、机库、贮油库、航空器材仓库、气象站、航空港候机服务建筑、空中交通管制塔台以及相应的通信、导航、雷达设施等，还有为保证机场正常工作所必需的供水、供电、供气、消防、救护等设施。
起落航线的空中进入区是沿起飞、着陆方向紧靠跑道两端的空域。为保证飞机在复杂气象条件下安全准确地进场着陆，现代民用航空广泛使用仪表着陆系统（见无线电控制着陆），军用航空广泛使用地面指挥引进系统。仪表着陆系统由航向信标、下滑信标和沿跑道中心线设置的内、中、外指点信标台3个部分组成。
为保障飞机在夜间和昼间低能见度条件下起飞、着陆，飞行场地一般还设置助航灯光信号设备（见地面灯光设备）。灯光信号设备通常包括跑道灯、跑道端进入灯、滑行道灯、下滑灯、“T”字灯、风向指示灯、机场灯塔等不同亮度、不同颜色的灯具和控制设备。