巴拿马运河(卷名：水利)
Panama Canal
连接巴拿马城和科隆、克利斯托巴尔港，沟通太平洋和大西洋的海运河。位于巴拿马共和国中部(见图)。太平洋和大西洋沿岸各港之间利用巴拿马运河比绕道麦哲伦海峡缩短航程5000～10000km。
1881年法国工程师F.M.de莱塞帕斯按无闸运河方案设计、施工，历时 9年因工程艰巨而失败。1903年美国取得运河开凿权和运河区永久租借权后，采用跨岭运河方案，于1904年动工，1914年8月15日竣工，历时10年。其特点是利用查格雷斯河建加通拦河坝抬高水位，以减少运河开挖量。运河水源由加通湖及其上游的马登湖供给。两湖蓄水量约62亿m3，其中12.3亿m3供过闸用水。通过运河一次需用水量20万m3。
巴拿马运河是双向航道，巴拿马城至克利斯托巴尔港全长81.3km，共设3处双线船闸。加通船闸水头25.9m，分三级;佩德罗·米格尔船闸水头9.45m，单级;米拉弗洛雷斯船闸水头16.45m，分两级。船闸尺度均为:长304.8m、宽33.5m，门槛水深12.8m，闸室水深13.7m。航道尺度为：宽152～305m，水深12.8～26.5m。通航船舶载重量一般为45000t，最大65000t，长小于297m，宽小于32.58m，最大吃水12.04m。每遇枯水季节，运河水深不足，船舶最大吃水必须小于11.58m方能通过运河。船舶通过运河时间平均需14h，其中航行时间10h。通过运河船舶数量，1970～1980年平均每天35～40艘，平均每年14000～15000艘。年通过货运量超过1亿t。年收入通行税超过1亿美元。
目前运河由巴、美两国共管。根据1903年签订的美巴条约，至2000年元旦，运河和运河区将由巴拿马共和国收归国有。由于货运量剧增和运河水源紧张，计划修建第二条巴拿马运河。