涡轮喷气发动机(卷名：航空 航天)
turbojet engine
靠喷管高速喷出的燃气产生反作用推力的燃气涡轮发动机。涡轮喷气发动机由压气机、燃烧室、燃气涡轮组成的核心机和喷管等部件组成。在不增大核心机的条件下，为了短时间内增加发动机推力可采用发动机加力措施。歼击机上最常用的方法是在涡轮后安装加力燃烧室，成为加力涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机按压气机类型分为离心式喷气发动机和轴流式喷气发动机；按发动机转子结构不同分为单转子和双转子涡轮喷气发动机。
性能指标 涡轮喷气发动机的性能指标主要有推力、耗油率和推重比。涡轮喷气发动机的大小通常用海平面静推力来表示，小的约200牛(约20公斤力)，大的可达十多万牛(约一万多公斤力)。在海平面标准大气条件下的耗油率约为 0.08～0.1公斤/牛·时（0.8～1.0公斤/公斤力·时）。加力状态耗油率约为0.16～0.2公斤/牛·时 （1.6～2.0公斤/公斤力·时）。提高压气机增压比（见燃气涡轮发动机）和各部件效率，可降低发动机耗油率。推重比是衡量发动机性能的综合指标，加力涡轮喷气发动机的推重比已接近7。
特性 油门位置不变，发动机推力和耗油率随飞行高度和飞行速度的变化关系分别称为高度特性和速度特性。推力和耗油率随油门位置（或转速）的变化关系称为油门特性（或转速特性）。