纽约(卷名：世界地理)
New York
世界特大城市之一，美国最大的金融、商业、贸易和文化中心，联合国总部所在地。位于美国东北部哈得孙河注入大西洋的河口处。市区面积945平方公里，其中水面168平方公里。人口707万(1980)。由曼哈顿、布朗克斯、布鲁克林、昆斯和里士满5个区组成。此外，还包括一些小岛，如自由岛、埃利斯岛、加弗纳斯岛、罗斯福岛等。纽约大市区并非政府划定的行政区，系由“纽约区域计划委员会”根据社会、经济特点而划定的“城市化地理区”。该委员会1929～1931年划定的大市区范围包括22个行政单位，1968年增为31个。除上述5个区外，还包括邻接3州的26个县:即纽约州的荷兰城、拿骚、奥兰治、帕特南、罗克兰、萨福克、沙利文、阿尔斯特和韦斯特切斯特；新泽西州的伯根、埃塞克斯、哈得孙、亨特登、默瑟、米德尔塞克斯、蒙茅斯、莫里斯、大洋城、帕塞伊克、萨默塞特、萨塞克斯、尤宁和沃伦；康涅狄格州的费尔菲尔德、利奇菲尔德和纽黑文。大纽约市面积32400余平方公里，是世界最大的都市区之一；人口1612万(1980)，是全国人口密度最大的地区。
纽约及其属岛海岸线绵长，水道深，港汊纵横，潮差小，冬季不冻，是理想的港口。气候温和湿润，全年无霜期长达276天，年平均气温11℃，年降水量1091毫米，雨日123天。
发展简史 原是印第安人的居住地。公元1524年意大利人来到河口。1626年荷兰人从印第安人手中低价买下曼哈顿岛，在近哈得孙河口一角地，辟作贸易站，称为“新阿姆斯特丹”。有若干码头和农田，停泊少量船只。到17世纪50年代仅有居民1000人，操18种语言。1664年被英国夺占，改名纽约，范围扩大到邻近陆地和长岛等处。1686年设市。1789年为美国临时首都（至1796年），第一任总统华盛顿在此就职。
地势平坦的大西洋沿岸低地，只能通过阿巴拉契亚高地隘口才可抵达内陆，交通不畅。1825年伊利运河(从伊利河畔的布法罗起，沿莫霍克谷地至哈得孙河畔的奥尔巴尼)开通，纽约到五大湖地区有了全年通航的水道，沟通了美国中西部与大西洋沿岸的经济联系，并与沿海运输衔接，使纽约处于对内对外贸易的重要交接点上。以后“纽约中央铁道”（今为泛中央铁道一部分）沿伊利运河路线筑成；加之沿哈得孙—莫霍克谷地多条铁路和公路的兴建，经济日益繁盛，工厂林立，移民涌至，人口激增，遂成为世界性的大城市和港口。1898年市区面积扩大为830平方公里，为今日的市区范围奠定了基础。但纽约在发展中也产生了一系列问题，例如人口过多、交通壅塞、空气污染、生活费上升、失业和犯罪。在高楼大厦、豪华建筑的阴影下，并存着陋巷与贫民窟。居民中，种族与民族构成复杂，以黑人（占纽约市人口总数的25％）、犹太人（占20％）、意大利人(占15％)、波多黎各人（占11％）和爱尔兰人（占10％）五族后裔居多，合计占纽约市人口的81％。中层以上的白人多数已移居于市郊。
经济 纽约是全国最大的经济中心。占有全国对外贸易额的 1/5。在贸易的基础上发展为大工业中心。大纽约拥有工厂 2.6万座，工人77.5万人以上，是仅次于芝加哥和洛杉矶的全国第三大工业中心。工业部门繁多，由于缺乏能源与原料，居民点密集，生活消费品需要量庞大，向以服装和出版业最盛；次为化学、电气器具、金属制品、食品、化妆品、玩具和炼油等工业。在布局上，服装业共拥有工人21万，集中于人口拥挤的曼哈顿区，工厂很多，大都为工人在50人以下的小型工厂，产品款式新颖流行，是世界上最大的服装业中心之一。往往10个以上的工厂聚集于一所大建筑中，其动力基本上依靠地下电缆输送，无需烟囱和煤炭。印刷出版业集中于市区，共拥有工人20余万，其他县区亦有分布。约占有全国1/6的印刷能力和 1/3的出版物。设有全国著名出版社的总部。新泽西所属的几个县，空地较多，地价稍低，为铁路客货运终点站，也是主要的工业区，有电机及设备制造、飞机零件、化妆品、化肥、化学、纺织、皮革等工业。纽约所用的燃料，由墨西哥湾沿岸经管道远距离输入石油和天然气，从阿巴拉契亚地区运入煤炭，也从国外进口油品。发电厂以煤电和油电并重。耗用大量燃料和原料的工厂，大都分布于市区以外的铁路沿线及长岛沿岸，其中包括炼铜厂和炼油厂等。沿斯塔滕岛西岸和隔河相望的大陆东岸也都分布着一些炼油厂，主要炼制汽油、喷气煤油、柴油、润滑油等，供应大市区。
工业和贸易带动了纽约金融业的发展，是美国和整个资本主义世界的金融和证券交易中心。位于曼哈顿岛南部的华尔街是美国垄断资本的大本营，从百老汇大街延伸到伊斯特河畔，街长仅半公里，耸立着许多摩天大楼，集中有全国主要垄断集团所属的几十家大银行、保险公司和证券交易所，以及成百家大工业公司和运输公司的总经理处。服务业、批发零售业、不动产业等，也均在城市经济中占突出地位。
纽约也是美国运输业最发达的地区，纽约港区岸线总长1200多公里，主要由哈得孙河下游、长岛海峡和斯塔滕岛西面水域组成；水深9～13米的泊位400多个，拥有现代化的装卸、干船坞和库藏设施。1980年货物吞吐量达1.6亿吨最高峰，其中约1/5为集装箱运输；此后，因日益以轻质和贵重的货物运输为其专业化方向，在全国货运量中的比重逐渐减少（次于新奥尔良），但对外贸易仍居全国首位。港口与河运、铁路、公路和航空构成一个综合运输系统，计有 200条水运航线、14条铁路线、380公里地下铁道、3个现代化航空港以及稠密的公路网。昆斯区南端的约翰·肯尼迪国际机场为世界上客货流量最大的航空港之一。大市区所属的各岛之间，筑有多座桥梁和多条河底隧道相连贯，其中通行汽车的重要遂道有林肯隧道和荷兰隧道（连接新泽西和曼哈顿岛）、布鲁克林隧道（连接曼哈顿和布鲁克林区）；火车隧道在新泽西和曼哈顿间有4条、曼哈顿和昆斯区间有2条。曼哈顿和布鲁克林区间，河面较狭，有著名的桥梁3座和地下电车道 5条。曼哈顿和斯塔滕岛之间的运输则主要依靠轮渡。
纽约本地的农产品远不足供应消费，但可利用发达、便捷的交通运输解决供需问题。牛乳取自周围的郊县牧场和数百公里外的农场。其他各种农产品从全国各地和国外大量进口。饮用水从市东和市西的哈得孙河上的一些大水库中取用。
文化教育 纽约也是全国文化教育和电视、广播中心。拥有900所公立学校，110万学生，另有数百所私立学校，学生约40万人。纽约市大学规模最大，包括17个学院和一个研究生所院，注册的学生达17.7万人。哥伦比亚大学是全市创建最早的高校（1754年始建），是最著名的私立大学；其次是纽约大学等。纽约市立大学是世界上最大的大学之一。福尔特罕和圣约翰大学是重要的天主教会学校。还有众多的博物馆、美术馆、图书馆、科研机构、艺术中心等。其中最著名的大都市艺术博物馆，是全美洲规模最大的一所，收藏自史前时期到现代5000年来的艺术作品。自然历史博物馆也享有盛名，有58间陈列室，分类、分洲展出动、植、矿物样本。纽约的公园、游乐场、海滩疗养地、剧院、歌剧院、音乐厅、画廊等均占全国首位。仅公园就有 100余个，增添了绿化景色。耸立在自由岛上的自由女神像被视作纽约市的“陆标”，也是一个著名的游览点，建成于1886年，是法国人民为纪念美国独立战争和两国人民友谊而赠送的礼物。自由女神像连底座约高100米，内有螺旋形阶梯和电梯可抵达女神像头部，头部内是一间可容40余人的观览厅，可眺望港区全景。（见彩图）
功能分区 在纽约市的各区中，曼哈顿区居最重要地位，向有“纽约市的心脏”之称。它位于同名岛上，面积80平方公里，在5个区中面积最小。人口约120万(1980)。百老汇大街呈东南—西北向斜贯全岛，它的中部称为“中城旅社、商业、剧院和办公楼区”，岛上著名的旅社、餐馆、百货公司、专业商店、影剧院、音乐厅和博物馆大都集中于此。在此区中部有洛克菲勒中心，聚集了许多摩天楼群。坐落在本区南部第五大道与34街口的帝国大厦，完成于1931年，由宾夕法尼亚州的匹兹堡运入6万吨钢筋而建成，楼高381米，有102层。1973年又建成“世界贸易中心”大厦，建筑技术现代化，以铝板为壁，是由5座建筑物组成的综合体，楼内全部机能设备均由电脑控制；并立两座方柱形建筑，高419米，共110层，是目前纽约的最高建筑物。中央区西南，是“服装业区”。北邻为商业繁盛的时报广场。中央区西部，伊斯特河畔，是联合国总部所在地，矗立着39层的联合国秘书处大楼(联合国大厦)，大楼东西两面都是宽敞的钢窗，南北两侧镶着净重2000吨的大理石;其北是联合国会议厅，南为藏书数十万册的联合国图书馆。中央区以北是中央公园，南北长4公里，东西宽800米，多湖泊山岩、翠林绿茵等胜景，被称为“市中的绿洲”。中央公园的西面有“林肯中心”，占地约6公顷，分布着富丽精巧的建筑物，是美国的艺术和文化中心，世界各国有名的交响乐队、歌剧团和芭蕾舞团常到此演出。曼哈顿岛的南端被称为“下曼哈顿财政和办公楼区”，市政厅和联邦、州、市、县许多办公机构麇集。其东南即为华尔街，东西走向，与百老汇大街斜交。曼哈顿岛北端是黑人聚居区哈莱姆区，充塞着破旧的贫民窟。在工作日，每天均有300万左右的工人、职员、游客往来于曼哈顿岛和其他地区之间。岛南有康尼小岛，两岛间仅隔狭窄水道，是假日游憩的地区之一。
曼哈顿东北隔狭窄的哈勒姆河，是布朗克斯区。面积约140平方公里，人口127万。三面临水，西经哈勒姆河通哈得孙河；南隔伊斯特河同长岛相望；东为长岛海峡。仅北部连接大陆，同威斯特恰斯特县相邻。是纽约唯一在大陆的一个区。有规模很大的现代化火车客、货运站，工商业都很发达。
布鲁克林和昆斯两区都位于长岛西部。前者在岛西端，在5个区中人口最多；约225万；面积 231平方公里。其西部沿纽约湾码头伸延，仓库林立，是主要的港口和工业点。区中心商业发达。昆斯区在布鲁克林区之东，在5个区中面积最大，为329平方公里，人口约200万。有地下隧道和桥梁通达曼哈顿区，是曼哈顿经济发展的延伸。海陆空运输都很发达。主要工、商业点靠近伊斯特河，被称为长岛中的精萃。区中央有“森林山”，其旁为同名公园，系1913年所建，景色优美，附近住宅和商店集聚。
里士满区位于斯塔滕岛上。东北隔纽约湾同曼哈顿和布鲁克林区相望，是人口最少的一区，约35万人。面积166平方公里。1964年前，大部分为小农场或未开发区，此后建成维拉查罗-纳罗斯桥通联布鲁克林区，经济开始活跃，住宅及工厂逐渐建立，并建有炼油厂和储油库等，商业亦渐发达。但至今仍为 5个区中经济规模最小者。近东南岸和南岸多公园、海滩和疗养地。