| 词条 | 道路几何设计 |
| 释义 | daolu jihe sheji 道路几何设计(卷名：土木工程) geometric design of road 道路的外形设计。根据道路上的行车特性确定道路平、纵、横各投影面的诸要素，主要有：平面线形上的平曲线半径、超高率、缓和曲线、曲线加宽、视距保证等；纵断面上的纵坡、坡长、竖曲线等；横断面上的车道布置、车道宽度、路拱和路面横坡、分隔带、路肩、边坡等；以及道路交叉的布设等。 早期的道路几何设计，主要是根据当地的地形条件和可资利用的材料，以经济合理的造价提供在平面线形、纵坡和其他指标都符合一定标准的适用的路线，满足了当时交通的需要。随着汽车运输量的巨大增长、汽车性能的变化以及对驾驶者动态知识和心理状况的了解，突出地要求现代道路能保证行车安全、迅速、经济和舒适，同时满足道路与环境协调和美观的要求。这就需要对汽车在道路上行驶的动力性能，包括行车速度、道路通行能力、车辆尺寸和基本性能、安全视距等（见道路行车特性）做专门的研究，据此制定道路在平、纵、横各投影面上诸要素的主要设计控制指标，作为道路定线和设计的重要依据。 汽车行驶对道路平面的要求主要是保证一定的行驶速度、行车的横向稳定性、安全和舒适（见道路平面）；对道路纵断面主要要求能根据汽车爬坡能力保持一定车速，克服地形障碍，节省油耗以及保证行车的纵向平稳和安全（见道路纵断面）；对横断面，主要应考虑通行能力、行车速度、安全及排水等要求（见道路横断面）。道路的平、纵、横三个面及其所属各要素都是相互关联的，设计时需要综合考虑。 现代道路的发展趋向是高速、安全和舒适，平曲线半径增大，缓和曲线和竖曲线增长，并更多地考虑环境协调和美观。道路几何设计的发展前景，将要求更多地着眼于安全性和舒适性，更多地从美学的角度考虑线型流畅，坡角圆滑，使道路与周围环境协调，融为一体。 参考书目 美国各州公路工作者协会著，交通部第一公路勘察设计院译:《公路几何设计》，人民交通出版社，北京，1980。(American Association of State Highway Officials，A Policy on Geometric Desiɡn of Rural Hiɡhways，8th ed.，AASHO，Washington，1972.) 路线设计手册编写组著：《公路设计手册──路线》，人民交通出版社，北京，1979。 |
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