北京首都国际航空港(卷名：土木工程)
Beijing Capital Airport
中国大型民航航空港，也称北京首都国际机场。位于北京市东北郊，距北京市中心约25公里，标高35米，占地约900万米2。第一期工程于1958年投入使用，后又经1965年和1974年两次扩建而成为现在的规模。
飞行区现有两条跑道（见飞机场跑道）：东跑道长3800米，宽60米，可供全重500吨的飞机起降；西跑道长3200米，宽50米，可供全重350吨的飞机起降。东、西跑道均有相应的平行滑行道和快速脱离滑行道。两条跑道间距为1960米。一般大型飞机按一条跑道起飞，一条跑道降落的方式使用。靠近航站区有客机坪、过夜机坪、专用停机坪和货栈及货机坪。在进场路与滑行道相交处有一座立交桥，桥面总宽60米，中间32米可供全重500吨的飞机滑行。
新建的旅客航站有两个“卫星厅”廊道向北伸入客机坪，设有14座活动登机廊桥，供旅客上、下飞机。出境和入境，国际和国内旅客严格分开；并设有自动人行步道、自动扶梯、自动门、行李传送系统、飞行动态显示系统和闭路电视等设施。专机仍使用原候机楼、贵宾室和客机坪。
在航行管制方面，航空港装有自动化区域航行管制系统终端设备。作为全港飞行指挥中心的指挥塔台，高60米，其技术设备保障能力可满足高峰小时起降架次的需要，同时对30处分散的导航和灯光设备进行自动控制和监视。在仪表着陆系统（见飞机场通讯导航设施）方面，两条跑道的主降落方向均安装STAN37/38型盲降设备，次降方向暂按Ⅰ类标准规划；两条跑道主降方向的灯光（见飞机场目视助航设施）为Ⅱ类标准，次降方向为Ⅰ类标准加中线灯。目前，主降方向均暂按Ⅰ类标准使用。
除飞机修理厂外，机务维修区有供各类机种附件修理及定期校验的车间；有跨度72米，进深96.6米的大型飞机库，可供一架翼展60米或同时两架较小类型飞机更换发动机和更换尾翼等维修工作的需要。
全港的供电、供水、供热、供冷以及液化石油气、污水处理、自动电话等均有完整系统。站坪采用地下加油点加油方式，有可供60架大型飞机加油的业务油库，并由港外储油库及时向港内输油。港区有制备旅客空中膳食的食品加工车间，以及供旅客使用的宾馆。（见彩图）
