出处：交通卷 • 航空交通 • 运行与维护 • 飞行原理
| 词条 | 热障 |
| 释义 | 热障 热障 飞机在稠密大气中作超声速飞行时，因受激波与机体间高温压缩气体的加热和机体表面与空气强烈摩擦的影响，飞行器蒙皮的温度随马赫数的提高而急剧上升的现象。当马赫数等于3.0时，飞行器表面的温度升至350℃左右，已超过了铝合金的极限温度。造成的困难主要有：（1） 机体温度升高引起材料性能下降，使结构强度和刚度降低。（2） 结构中产生热应力，使结构应力和应变增大。（3） 环境温度升高，使设备和人员不能正常工作等。通常，把马赫数2.5作为“热障”的界限，低于该值，气动加热不严重，可用常规的方法和材料设计、制造飞机；高于该值，则必须采取克服气动加热的措施，如用耐高温钢或钛合金制造飞机的框架和蒙皮等。 出处：交通卷 • 航空交通 • 运行与维护 • 飞行原理 热障 气动加热引起的一系列不良现象。飞行器作超声速或高超声速飞行时,因其头部和机翼前缘被高温气流加热而温度升高,导致结构材料的力学性能下降,产生热应力、蠕变和热疲劳,使结构的极限强度和刚度减小,甚至使金属蒙皮熔化或烧毁,并危及飞行器内部乘员和设备的安全。克服热障的方法有耐热法、散热法、隔热法、表面涂层的烧蚀冷却及辐射冷却等。 出处：机械电气卷 • 机械工程 • 航 空 • 飞行原理 热障 飞机超过声速继续提高飞行速度时因高速气流引起表面加热而遇到的障碍。热障现象使飞机表面产生很高的温度,引起材料性能下降,结构和刚度降低,还会给发动机工作状态以及飞行员的工作条件带来不利影响。 出处：军事卷 • 空 军 |
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