出处：交通卷 • 航空交通 • 运行与维护 • 通信导航与监视
| 词条 | 惯性导航 |
| 释义 | 惯性导航 惯性导航 根据惯性原理，测量沿飞机三轴的加速度或沿地球表面运动的水平加速度，进而计算出飞行速度、飞机位置及其他航行数据的技术。分为捷联式和惯性平台式两种，不受天气、飞行姿态和空中、地面无线电电磁波的影响。适用于航天、航空、航海等多个领域。当系统和自动驾驶仪等结合后，进一步提高了自动化程度，能更好地实现自主式导航。 出处：交通卷 • 航空交通 • 运行与维护 • 通信导航与监视 惯性导航 简称“惯导”。利用安装在航空器上的惯性敏感元件(陀螺和加速度计)测量运动加速度,并推算航空器速度和位置数据的自主式导航技术。按惯性测量元件在航空器上的装置方式,分平台式惯性导航系统和捷联式惯性导航系统。不向外发射电磁波,不怕外界干扰,可在任何航行地区和气象条件下使用,但位置误差随时间积累。广泛用于飞机、火箭和宇宙飞船。 出处：机械电气卷 • 机械工程 • 航 空 • 航空器机载设备 惯性导航 简称“惯导”。利用安装在飞行器(或船舶)惯性平台上的惯性敏感元件(如加速度计)测量运动加速度,并自动推算飞行器(或船舶)速度和位置数据的自主式导航方法。主要由加速度计、陀螺稳定平台和计算机等部分组成。这种导航方法不向外发射电磁波,不怕外界干扰,不受机动航行影响,可在任何航行地区和气象条件下使用,但位置误差随时间积累。广泛用于船舶、飞机、火箭和宇宙飞船上。 出处：数理化力学卷 • 力 学 • 一般力学 |
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