出处：交通卷 • 公路交通 • 车辆 • 车辆结构
| 词条 | 独立悬架 |
| 释义 | 独立悬架 独立悬架 两侧车轮能相互独立运动的悬架。与断开式车桥相配套，一侧车轮的跳动不会影响另一侧车轮的运动。优点是可减少汽车的非簧载质量，减小悬架所受到的冲击载荷，提高汽车的平均行驶速度；采用断开式车桥，降低汽车的质心，改善操纵稳定性。缺点是结构复杂，成本高，轮胎磨损大。按车轮运动的形式，分为车轮在汽车横向平面内摆动的悬架（横臂式）、车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架（纵臂式）、车轮沿主销移动的悬架（包括烛式悬架和麦弗逊式悬架）、车轮在汽车的斜向平面内摆动的悬架（单斜臂式）。独立悬架已在现代汽车上广泛采用，其中应用最广的是轿车转向轮。 出处：交通卷 • 公路交通 • 车辆 • 车辆结构 独立悬架 左右车轮不在一根轴上,各自通过悬架和车架(或车身)相连的一种悬架形式。车轮振跳时互不影响,提高了行驶平顺性。有双横臂式、滑柱连杆式、纵臂式和斜臂式等。 出处：机械电气卷 • 机械工程 • 汽 车 |
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