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| 词条 | 车流波动理论 |
| 释义 | 车流波动理论 车流波动理论 亦称“流体力学模拟理论”、“交通波动理论”。以流体模拟车流，应用流体力学原理，探求呈波形传播形式的交通流三要素（交通量、车速、交通密度）间相互关系的一种交通流理论。将交通流比拟为液体流，模拟流体的连续性方程，建立相应的连续性方程。把车流密度的疏密变化比拟成水波的起伏而抽象为车流波。当车流波因道路或交通状况的改变而引起密度的改变时，即在车流中产生流波的前后传播。通过分析车流波动的传播速度，以求交通量、车速和交通密度之间的关系。该理论是一种宏观分析方法。 出处：交通卷 • 公路交通 • 总类 • 公路交通工程 |
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