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| 词条 | 车辆减振器 |
| 释义 | 车辆减振器 车辆减振器 车辆悬挂装置中主要用于衰减车辆在运行中的冲击和振动的部件。通常采用摩擦减振和油压减振两种方式。摩擦减振主要用叠板弹簧片间或摩擦楔块的摩擦力来衰减车辆振动，具有结构简单、制造维修方便等优点，但会受油、锈、干、湿等因素影响，减振效果较差。油压减振的优点是减振阻力能随车辆振动速度的变化而变化，除了吸收来自轨道激振能量、衰减车辆的振幅及不平顺轨道的某些高频振动的传递外，还能吸收由侧向力和蛇行运动引起的横向振动和摆动。用于铁路车辆的油压减振器按振动类型和在振动中所起的作用，分为：（1） 垂向油压减振器，分一系和二系两种，分别安装在轮对轴箱和摇枕弹簧部位，主要用来吸收和缓冲来自轨道的垂直振动。（2） 横向油压减振器，一般安装在摇枕与构架之间，主要用来吸收车辆运行中由于侧向力产生的横向振动。（3） 抗蛇行油压减振器，安装在车体底部与转向架构架之间，主要用来抑制蛇行运动。（4） 纵向油压减振器，安装在相邻两车体上端部之间，主要用于衰减运行中两车体间的相对运动。 出处：交通卷 • 铁路交通 • 机车车辆 • 铁路车辆 |
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