出处：机械电气卷 • 机械工程 • 机车车辆
| 词条 | 轨道涡流制动 |
| 释义 | 轨道涡流制动 轨道涡流制动 亦称“线性涡流制动”。轨道车辆涡流制动的一种方式。制动时,制动电磁铁被励磁,电磁铁磁极端面与钢轨顶表面保持6~10毫米的间隙作相对运动,在钢轨头内产生感应涡流,列车的动能转换成电磁涡流产生的热能,转移入钢轨,从而产生制动力。不受车轮和钢轨之间黏着力的限制,也不与钢轨接触摩擦,无材料磨损,但消耗电能较大。电动车组上使用较多。 出处：机械电气卷 • 机械工程 • 机车车辆 轨道涡流制动 亦称“线性涡流制动”。非黏着制动的一种。在转向架构架两侧架下面、同侧两个车轮之间，各悬挂一个纵向与下方钢轨相对的长条形电磁铁，列车制动时利用列车运行时电磁铁与钢轨的相对运动，使钢轨轨面感应涡流，从而产生作用于电磁铁也即作用于车辆的、与列车运行方向相反的制动力。涡流产生的、并散逸入大气的热量消耗了列车的动能。所产生的制动力也不受轮轨间黏着条件限制，电磁铁与钢轨均无磨耗，但耗电太多，且电磁铁和钢轨轨面发热很厉害，一般用于高速列车紧急制动时，在黏着限制情况下制动力不够时作为一种辅助的制动方式。 出处：交通卷 • 铁路交通 • 机车车辆 • 制动 |
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