出处：交通卷 • 铁路交通 • 设施 • 线路与轨道
| 词条 | 曲线外轨超高 |
| 释义 | 曲线外轨超高 曲线外轨超高 铁路曲线道轨上外轨与内轨的高度差。机车车辆在曲线上行驶时由于离心力的作用，使外轨承受较大的压力，发生剧烈的侧面磨耗，并使旅客感觉不适，严重时甚至会造成倾覆事故。为此须将外轨抬高以利用车体重力产生的向心分力（向心力）来平衡离心力。外轨抬高的数值称为“超高度”。一般不得超过125～150毫米。曲线外轨超高度一旦设置就成为固定的设施，而通过曲线的各种列车速度各不相同，离心力也不相同。当列车速度较高、离心力大于超高所提供的向心力时，因超高不足产生欠超高。当列车速度较低、离心力小于超高所提供的向心力时，因超高过大产生过超高。过大的欠超高使旅客感觉不适；过大的过超高会使内轨压溃。中国铁路规定欠超高一般不应大于75毫米，困难情况下不得大于90毫米，个别特殊情况下不大于110毫米。过超高不大于50毫米。 出处：交通卷 • 铁路交通 • 设施 • 线路与轨道 |
| 随便看 |
百科全书收录258893条中英文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。