出处：经济卷 • 区域经济学 • 区域经济发展 • 区位理论
| 词条 | 运输区位论 |
| 释义 | 运输区位论 运输区位论 一种重视运输因素的区位理论。由美国经济学家胡佛（Edgar Malone Hoover）1948年在《区位理论与制鞋、制革工业》中提出。他把运费分为终点费（包括装卸、仓库、码头、管理、保养维修等费用）和运行费（线路维修、管理、运输工具磨损、动能消耗、保险、运输工人工资等费用）两种，运行费与运输距离呈正比，而终点费与运距无关，因此每千米的平均运输费与距离的增加不是按等比例增加，而是呈递减的趋势。其意义是要对运费的结构进行分析，经济活动要尽量在各大中转场站布局，减少货物的中转次数，以减少运输费用，按照原料和产品的运输距离通过选择运输方式降低运费。 出处：经济卷 • 区域经济学 • 区域经济发展 • 区位理论 |
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