出处：交通卷 • 铁路交通 • 运行与维护 • 通信信号
| 词条 | 移动闭塞 |
| 释义 | 移动闭塞 移动闭塞 依据前行列车的运行速度，线路的条件，追踪列车本身的速度、制动能力、实时调整与前行列车安全间隔距离的闭塞。移动闭塞通过车载设备和轨旁设备不间断的双向通信，根据列车实时的速度和位置动态计算列车的最大制动距离，保证了列车前后的安全距离。两个相邻的移动闭塞分区能以很小的间隔同时前进，使列车能以较高的速度和较小的间隔运行，从而提高营运效率。移动闭塞的线路取消了物理层次上的分区划分，移动闭塞分区的长度随着列车的速度和位置而变化，是动态变化的。追踪目标点不固定，是前行列车的尾部，当然会留有一定的安全距离。制动点不固定，后行列车从最高速开始制动的计算点是根据目标距离、目标速度及列车本身的性能计算决定的。空间间隔的长度不固定。 出处：交通卷 • 铁路交通 • 运行与维护 • 通信信号 |
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