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| 词条 | 尾桨 |
| 释义 | 尾桨 尾桨 亦称“尾旋翼”。单旋翼直升机为平衡旋翼反作用力对机体产生的扭矩在机身尾部装置的小型旋翼。其构造与旋翼基本相同，旋转平面平行于直升机的对称面，只产生水平推力。由此产生的扭矩使直升机的航向保持稳定。有的尾桨桨叶安装角可调，使水平推力可以变大或变小以此来改变航向。尾桨桨叶为2～6片，旋转直径1～3米。尾桨安装在离直升机重心一定距离的尾撑上。多数直升机尾桨暴露在外，结构简单，效率高，但易碰到障碍物发生事故。少数直升机采用涵道式尾桨，尾桨装入机身尾部涵道内，使安全性能提高。 出处：交通卷 • 航空交通 • 航空器 • 航空器附件 尾桨 安装在常规单旋翼直升机尾部,用以平衡旋翼反扭矩和实现航向操纵的空气动力部件。构造与旋翼相似,由尾桨叶、尾桨毂及变距操纵机构组成。结构形式也与旋翼相似,常见的有铰接式、半铰接式(挠板式)、无铰式、无轴承式等。此外,还发展有涵道风扇尾桨、剪刀式尾桨、无尾桨式。 出处：机械电气卷 • 机械工程 • 航 空 • 航空器结构与制造 尾桨 单旋翼直升机实现航向操纵及稳定的特有部件。分为常规尾桨和涵道尾桨两种。常规尾桨通常由尾桨叶、尾桨毂及变距机构组成。尾桨叶连接在尾桨毂上,是产生空气动力的旋转翼面;尾桨毂是连接尾桨叶和尾传动系统、尾操纵系统的中间部件;尾桨变距机构主要由滑筒、三叉拨杆、变距拉杆等组成,用来改变尾桨的桨距角,以改变尾桨拉力的大小和方向。 出处：军事卷 • 陆军航空兵 |
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