出处：交通卷 • 公路交通 • 车辆 • 车辆结构
| 词条 | 再生制动 |
| 释义 | 再生制动 再生制动 车辆减速或制动时，将其中一部分动能转化为其他形式能量储存起来以备驱动时使用的制动形式。具有以下优点：回收能量，提高车载能源的利用率；减轻对机械摩擦制动器的依赖，减小制动器磨损；降低制动器热衰退现象发生，保持制动力稳定。由于电动汽车配置有电机驱动，在制动时可以方便地以发电方式运行，因此可以认为再生制动是电动汽车独有的功能。受电机、储能装置、制动系统结构、车辆参数、环境因素和控制策略等影响较大，为保证安全，具有再生制动系统的车辆还必须同时安装传统制动系统。 出处：交通卷 • 公路交通 • 车辆 • 车辆结构 再生制动 电力机车和电动车辆动力制动的一种方式。利用电动机的可逆原理,在制动时,将牵引电动机切换成发电机,机车车辆在运行中的动能通过发电机转换成电能,然后把电能反馈到牵引接触网加以重新利用。制动电流在电机磁场中产生的电磁力矩与电机的转速方向相反,起制动作用。主要用于列车在长大坡道下坡时限速和减速,以节省电能和减少制动闸瓦的磨耗,但低速行驶时制动力较小,应与摩擦制动合用。 出处：机械电气卷 • 机械工程 • 机车车辆 再生制动 黏着制动的一种。利用直流电机的可逆原理，在列车制动工况时将驱动列车用的牵引电动机切换成发电机，把列车运行时具有的动能转换成电能，然后把电能通过受电弓反馈回接触电网，重新加以利用。仅用于电网供电的电力机车和电动车组。 出处：交通卷 • 铁路交通 • 机车车辆 • 制动 |
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