出处：交通卷 • 城市交通 • 运行与维护 • 道路交通控制
| 词条 | 自适应控制 |
| 释义 | 自适应控制 自适应控制 自动适应实时交通流变化，实时改变交通信号配时方案的控制。控制系统连续检测交通系统的状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，与期望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而使控制效果达到最优或次最优。分为全自适应控制（如SCOOT系统）和半自适应控制（如SCATS系统）。 出处：交通卷 • 城市交通 • 运行与维护 • 道路交通控制 自适应控制 针对控制系统中存在的各种不确定性，利用反馈控制产生的差值信号来自动改变工作方式、内部结构，或调整参数以适应差值变化的控制。在工作过程中，系统本身能不断地检测系统参数或运行指标，根据参数或运行指标的变化，改变控制参数或控制作用，使系统运行于最优或接近最优的工作状态。它所依据的关于模型和扰动的先验知识比较少，需要在系统的运行过程中不断提取有关模型的信息，使模型逐步完善。 出处：信息科学卷 • 自动控制 • 智能控制 自适应控制 面对不确定的变化环境自行调整的控制。其特点是:没有明确的先行量,控制标准Z值是过去时刻(或时期)已达状态K的函数。即:Z值是通过学习过去的经验而建立起来的: 在企业的生产经营活动中,情况千变万化,企业最高领导者对企业的发展方向必须进行自适应控制。往往要根据过去时刻企业所处的外部环境和内部已经达到的状态,凭借分析、判断、经验、预感作出重大的经营决策,使企业适应外部环境发生的新变化。 出处：管理学卷 • 总 类 • 控 制 |
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