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涡轮风扇发动机
涡轮风扇发动机 简称“涡扇发动机”。由喷管喷出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。由风扇、压气机、燃烧室、高压涡轮（驱动压气机）、低压涡轮（驱动风扇）和排气系统组成。其中前三部分称为核心机。由核心机流出的气体的可用能量，一部分驱动低压涡轮（驱动风扇），另一部分用以加速从喷管中喷出的燃气。由风扇排出的空气经外部涵道排出和由喷管喷出的燃气共同提供推力，两者之比称为涵道比，涵道比和压气机的增压比以及涡轮前的燃气温度决定涡轮风扇发动机的推力和效率。现代涡轮风扇发动机是高亚声速民用飞机最主要的动力装置。
涡轮风扇发动机 简称“涡扇发动机”,亦称“内外涵发动机”。一种燃气涡轮发动机。在发动机的压气机前安装一级或多级风扇,经风扇增压的空气分成内、外两路,内路气流流入内涵道,其工作过程与涡轮喷气发动机相同;外路气流沿外涵道流到发动机后部,与内路气流并行或混合后由尾喷管喷出,共同提供推力。发动机的总空气流量大大增加,推力增大。而且耗油率低,噪声小,是当前民航飞机的主要动力装置,也用于巡航导弹。
三转子涡轮风扇发动机原理图
1.风扇 2.中压压气机 3.高压压气机 4.燃烧室 5.高压涡轮 6.中压涡轮 7.低压涡轮 8.喷管 9.外涵道 10.内涵道
三转子涡轮风扇发动机原理图1.风扇 2.中压压气机 3.高压压气机 4.燃烧室 5.高压涡轮 6.中压涡轮 7.低压涡轮 8.喷管 9.外涵道 10.内涵道
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涡轮风扇发动机 简称“涡扇发动机”,亦称“内外涵发动机”。一种燃气涡轮发动机。在发动机的压气机前安装一级或多级风扇,经风扇增压的空气分成内、外两路,内路气流流入内涵道,其工作过程与涡轮喷气发动机相同;外路气流沿外涵道流到发动机后部,与内路气流并行或混合后由尾喷管喷出,共同提供推力。发动机的总空气流量大大增加,推力增大。而且耗油率低,噪声小,是当前民航飞机的主要动力装置,也用于巡航导弹。三转子涡轮风扇发动机原理图
1.风扇 2.中压压气机 3.高压压气机 4.燃烧室 5.高压涡轮 6.中压涡轮 7.低压涡轮 8.喷管 9.外涵道 10.内涵道
三转子涡轮风扇发动机原理图1.风扇 2.中压压气机 3.高压压气机 4.燃烧室 5.高压涡轮 6.中压涡轮 7.低压涡轮 8.喷管 9.外涵道 10.内涵道
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