出处：交通卷 • 航空交通 • 航空器 • 飞机结构
| 词条 | 飞机操纵系统 |
| 释义 | 飞机操纵系统 飞机操纵系统 传递驾驶员或自动驾驶仪的操纵指令，驱动操纵面和其他装置以控制飞机飞行姿态的系统。分为：（1） 人工操纵系统，包括主操纵系统和辅助操纵系统。主操纵系统通过驾驶杆（盘）、脚蹬来控制飞机的副翼、升降舵和方向舵（或全动平尾）的操纵机构控制飞机的飞行轨迹和姿态。辅助操纵系统通过手柄或开关控制调整片、襟翼、减速板、可调安定面，以控制飞机某些状况下的运动状态。人工操纵时驾驶员通过改变手柄、脚蹬的位置，通过机械传动或电信号驱动电动机或液压作动器完成操纵面的运动。（2） 自动控制系统，包括自动驾驶仪、各种增稳系统和主控操纵系统等。自动控制系统的指令来自传感器的外部信号，经放大后输入到执行装置实施，驾驶员需预先设定程序，飞机按规定的程序飞行。自动控制系统和人工操纵系统相互独立，其切换由驾驶员完成。在飞机的主操纵系统的发展中，先后出现了简单机械操纵系统、助力器操纵系统和电传操纵系统。现代大型和高端民航机大多使用电传操纵系统。其他飞机多使用助力器操纵系统。小型简易飞机仍使用简单机械操纵系统。 出处：交通卷 • 航空交通 • 航空器 • 飞机结构 飞机操纵系统 用于操纵飞机飞行的系统。经典的机械操纵系统,包括从驾驶员输入的中央操纵机构到输出给舵面的传动杆系;其中有助力器的构成助力机械操纵系统。以后,逐渐发展到增稳操纵系统、控制增稳操纵系统、电传飞行控制系统、光传飞行控制系统及飞行综合控制系统。 出处：机械电气卷 • 机械工程 • 航 空 • 航空器机载设备 |
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