| 词条 | 朝鲜海峡 |
| 释义 | Chaoxian Haixia 朝鲜海峡(卷名：大气科学 海洋科学 水文科学) Korea Strait 沟通日本海与东海、黄海的重要通道。位于朝鲜半岛东南与日本九州、本州岛之间，呈东北－西南走向。北界为垦绝岬至川尻岬的连线；从长崎半岛野姆岬经济州岛至朝鲜半岛西南角为其南界。长约 222公里，宽约185公里，水深一般在50～150米之间，最大深度 228米。主要岛屿有巨济、对马、壹岐、平户及福江岛等。海峡中的对马岛把水域分割成东、西两大水道：西水道（朝鲜半岛与对马岛之间，即狭义的朝鲜海峡）宽约67公里，平均水深约95米；东水道（对马岛－九洲）宽约98公里，平均水深约50米。位于东水道中部的壹岐岛，又将该水道分为两部分:对马岛-壹岐岛（宽约50公里）的水域称对马海峡；壹岐岛至九州之间称壹岐水道。第四纪冰期时，因冰川发育引起海退，使日本列岛与朝鲜半岛相连。冰期后，海水入侵，形成海峡。 海区属日本海大陆架区，海底地形较平坦，但有少量的舟状盆地和洼地。第三系沉积物厚达千米。现代沉积物呈西南—东北带状分布；东、南部为砂质，并有贝壳和珊瑚；九州北岸及岛屿附近出现岩石底；西北部朝鲜近岸为泥底，向外为砂质泥。 海区两端开阔，航路通畅。两岸为沉降式海岸，岸线曲折，岛屿林立，多良港海湾（尤其在朝鲜一侧）。主要港口有釜山、镇海、丽水、下关、福冈、佐世保、长崎等。 地处东亚季风气候区，1月气温最低(2.2℃），8月最高(26.4℃）。年降水量1400～2200毫米，主要集中在6～9月；10月至翌年3月为旱季。雾季出现在3～7月，尤以5～7月最多，朝鲜南岸与济州海峡附近为多雾区。冬季盛行西北和西风，风力较强，海浪较大；夏季多西南和南风，风力较弱，海浪较小；春、秋季风向不定，浪向较乱。6～10月为台风季节，尤以7～9月最多。 海峡有对马暖流通过。按传统的说法，对马暖流是东海黑潮主干在屋久岛以西附近分出的一个北上分支。近来有人认为：它是黑潮水与中国大陆沿岸水在东海中部相遇的混合水，具有高温、高盐和流向稳定等特征。流幅70～150公里，夏宽冬窄。从济州岛东南起，对马暖流由南转向东北。流速25～50厘米/秒，最大为90厘米/秒，流量(3.3～4.9)×106米3/秒。流抵对马岛西南后，分别进入东、西水道。西支势力较强，流幅窄、厚度深、流速大（夏季表层最大流速75～90厘米/秒，冬季为25～30厘米/秒），流量占流入该海峡总流量的52～71％；东支势力较弱，流幅较宽、厚度浅、流速小（夏季表层最大流速50～65厘米/秒，冬季20～30厘米/秒），流量占总流量的29～48％。对马暖流靠朝鲜一侧，接纳了部分朝鲜西岸和南岸的沿岸流，故在济州岛至对马岛一带，出现锋面。受岛屿及地形影响，在对马岛北面、东面和济州岛东面及东水道出口处，还存在着涡旋或逆流。对马暖流除有夏强冬弱的季节变化外，还有7年及4年的变化周期。 朝鲜海峡是东海水输入日本海的唯一通道，每年通过该海峡进入日本海的水量约5.7万立方公里，占流入日本海水量的88％。对马暖流不断地把大量海水输入日本海，使日本海的平均水位要比同纬度邻近的太平洋的水位高 4～24厘米。当暖流流量增加时，日本海水位上升；反之则下降。 冬季表面水温10～15℃，盐度34.0～34.6，夏季分别为23～28℃，31.5～32.5。温、盐度为东南高、西北低，与流系配置一致。12月至翌年4月，温、盐度随深度变化很小；5月末出现温跃层，7～9月跃层最强，并在西水道深层出现水温为6℃以下的冷水(为日本海深层冷水团南伸的一部分)。跃层在西水道位于5～30米，东水道位于20～40米处；11月后跃层逐渐消失（西水道深层冷水也衰退）。 潮汐类型以正规半日潮为主，但有显著的日不等现象。济州岛沿岸、北九州及下关一带为不规则半日潮。潮差由西南向东北递减：前者可达3米，后者仅0.5米左右。潮流以半日潮流为主，流速50～150厘米/秒，个别水道达300～350厘米/秒。 生物资源丰富，鱼类区系为印度-西太平洋区中-日亚区。暖水性鱼种占优势。对马暖流、南朝鲜沿岸流与来自日本海的冷水交汇处及涡旋区附近，为良好的渔场。盛产鳁、鲹、鲐、柔鱼、鲷、和秋刀鱼等。 |
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