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词条 油船
释义 youchuan
油船(卷名:交通)
oil tanker
  载运散装石油及成品油的液货船。
  发展简况  早期的石油是用桶装由普通干货船运输的。1886年英国建造的“好运”号机帆船,将货舱分隔成若干长方格舱,可装石油2307吨。这艘船用泵和管道系统装卸,是第一艘具有现代油船特征的散装油船。到1914年,世界油船吨位已占世界商船总吨位3%。第一次世界大战以后,随着石油产量和运输量的迅速增长,油船向专业化、大型化发展,逐渐成为一种重要的专用运输船舶。1930年,世界油船占世界商船总吨位的1/10,1960年上升为近1/3,1980年再上升为1/2。1980年初,世界油船的总载重量达到3.3亿吨。但从1975年起,因为发生石油危机,过剩的油船运输能力超过1亿吨,大批油船闲置,油船吨位的增长速度出现了停滞甚至下降的局面。
  随着石油化学工业的发展,原油和成品油的运输趋向专业化,出现专用的原油运输船和成品油船。在原油运输方面,为了克服单向运输经济效益差的弱点,50年代后期出现能兼运石油和其他大宗散货的多种兼用船。随着港口单点系泊技术的发展,原油运输船在航道条件许可下必须尽可能地大型化,以取得更高的经济效益。1967~1975年苏伊士运河关闭时期,波斯湾到欧美的原油运输须绕道好望角,也推动了原油船的大型化。1980年,世界油船船队构成中超大型油船(载重20万吨以上)和特大型油船(载重30万吨以上)的吨位已超过半数。70年代末,出现了50万吨以上的大油船,如法国1976~1977年建成的55万吨级姊妹船“巴提留斯”号和“贝拉美亚”号。日本1980年将一艘42万吨的油船改建成为“海上巨人”号,总长458.54米,船宽68.8米,型深29.8米,吃水24.6米,载重量56万吨,是世界上最大的船舶。随着苏伊士运河的重开和各国采取节能措施,巨型油船大量过剩,原油船大型化的过程已经终止。成品油船因受货物批量以及港口、炼油厂设备条件的限制,载重量一般为2~4万吨,最大为7万吨。由于成品油品种较多,不宜混装,成品油船上有较多独立的装卸油泵和管系。
  特点  石油为流体,易于挥发、燃烧、爆炸,因此油船在构造、设备和营运方面具有以下特点:①对防火安全要求严格。政府间海事协商组织(现改为国际海事组织)1978年议定书规定,载重量2万吨以上的新造油船,须有惰性气体防爆设施;为避免货油或油气渗漏,货油舱区同首尖舱、机舱、泵舱之间,须有隔离舱;机舱须设在尾部,以防止因烟囱火星落到货油舱区而引起火灾。②货油舱用1~3道纵舱壁和4~10道横舱壁分隔,以减少自由液面对船舶稳性的影响,也便于不同种类的石油分别装载。③用专门的油泵和油管进行装卸,能在几小时到一昼夜间把全部货油装卸完毕;为便于卸净舱底残油,设有扫舱管系;为降低重质货油的粘度以便装卸,设有加热管系;甲板上一般不设起货设备和大的货舱口。④未设专用压载舱的油船,满载航行时干舷很小,甲板易于上浪,故常在甲板上架设步桥,以利船员通行。⑤船体长深比大,弯曲力矩较大,故结构多采用纵骨架式,以增加纵向强度。⑥运输常为单方向的,回程空放时为保持一定的吃水,须装载大量压载水。在到达装货港之前,如将含油压载水排入海洋,会造成严重污染。为此,在压载以前须将油舱洗净,并将洗舱水存放入专门的污油舱;同时要设置油水分离器以严格控制排放压载水的含油量。1983年10月生效的《1973年国际防止船舶污染公约》要求新造的载重量 2万吨以上的原油运输船和载重量3万吨以上的成品油船,须设置专用压载水舱,新油船必须设有原油洗舱设备。
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更新时间:2024/12/23 19:24:54