气动力中心(卷名：力学)
aerodynamiccentre
机翼剖面上的一个点，绕该点俯仰气动力矩不随攻角α改变；又称焦点。 理论证明，作亚声速运动的翼型，其气动力中心位于离翼型前缘四分之一弦长处，作超声速运动则位于弦线的中点。实测所得的气动力中心位置与此稍有出入。机翼的气动力中心位置同机翼的平面形状有关。整架飞机的气动力中心还与机翼和尾翼的面积、相对位置等气动布局的形式有关。气动力中心同飞机重心的相对位置决定了飞机的俯仰稳定性。作用在飞机上的空气动力可以分解为一个作用于气动力中心的力
和一个力矩
这个力包括举力和阻力，主要是举力，一般随攻角的增大而增大。绕气动力中心的力矩则不随攻角而改变。当飞机的重心位于气动力中心之前时（见图），
如果飞机由于某种扰动而抬头，攻角和举力相应地增大，便会产生一个绕重心的低头力矩，使飞机恢复原来的飞行姿态，即飞机是静稳定的。相反，若飞机重心位于气动力中心之后，飞机是不稳定的。在飞机设计中，确定飞机的气动力中心，调整重心相对于气动力中心的位置是一项极其重要的工作。