筏道(卷名：水利)
raft sluice
水利枢纽工程中以水力浮运木排（筏）过坝(闸)的水槽，是木材过坝设施的一种。主要由进口段、槽身和出口段组成。进口段须适应水库水位变化，准确调整筏道的流量，以利节约水量和安全过排。根据上游水位的变化幅度，进口段有两种基本形式，即固定式和活动式。上游水位变幅在2m以上的进口，多采用可以调整的活动形式。在进口设快速闸门，当停止木材浮运时，可控制泄水。有的工程将进口和槽身的上段做成上下有闸门控制的闸室，运用程序与船闸相似，引排入室后，先关上闸门，再开放下闸门，闸室内的水流携木排顺流而下。这种形式省水，但只能间断过木（图1）。
槽身是一宽浅的倾斜水槽，多为木质、浆砌块石、混凝土或钢筋混凝土结构，槽身宽度主要根据浮运木排的宽度确定，一般取木排的最大宽度加1.0～2.0m的裕度。实用的筏道宽度为4～8m。为提高筏道的通过能力，缩短槽身的长度以减少工程量，通常在保证木排安全浮运的原则下，适当提高排速是有利的。为此，多数槽内最小水深选为2/3左右木排的厚度。槽身的底坡，在设计时，可选定适宜的平均排速求得断面的平均流速，然后，按棱形明渠非均匀流进行计算求得底坡。木排处于悬浮状态，排速一般为断面平均流速的1.5～3.0倍。据实践，最大排速在7m/s时，放排工人仍能随排过坝，所以平均排速常取5m/s左右。为减小槽内流速，可采用人工加糙(见彩图)。也有将槽身做成多级跌水消能的。如槽身末端不发生水跃或只发生波状水跃时，可不进行人工加糙。
筏道出口宜靠近下游主河道，且置于最低水位以下。据实践，使出口水流衔接呈波状水跃和面流时，木排能顺利进入下游河槽。为此，出口常做成平台跌坎、消力池后接平台、带消能栅的消力池等（图2），以保证木排顺利安全向下流放。如筏道出口远离河道，则需设下游引筏道。
筏道多靠岸边布置，其进口最好远离水电站、溢流坝、泄洪洞等建筑物，以免互相干扰。槽身一般布置成直线，如必须转弯时，多采用较大的转弯半径（不小于150m），以保水流平顺。进口前多设引筏道，并有浮排等导向设施。筏道虽消耗水量，但过材量大，使用方便，故采用仍较广泛。