出处：建筑水利卷 • 建 筑 • 地下建筑
| 词条 | 英法海峡隧道 |
| 释义 | 英法海峡隧道 英法海峡隧道 亦称“英吉利海峡隧道”、“欧洲隧道”。从英国福克斯通穿越多佛尔海峡(加来海峡)至法国加来的海底隧道。为电力牵引双线铁路隧道。1987年9月动工,1994年5月竣工通车。全长50.5千米,其中海底部分长37千米。海底段最小覆盖层厚度为21米,离海平面约100米。由两条平行的中线间距为30米、直径为7.6米的单线运行隧道和设在正中的一条直径为4.8米的辅助隧道组成。在两主隧道之间每隔375米设一连接三条隧道的横向通道,可供旅客去辅助隧道避险或换乘另一运行隧道内的列车;每隔250米跨过辅助隧道顶部另设一组横向通道与两边主隧道相连通,以释放列车活塞作用的空气压力;每隔750米设有一个电力间或变电所。整座隧道设有四组交叉渡线,以连通两条运行线,可使列车转线或折返,或让出一线进行维修。隧道运营时,小轿车、公共汽车和货车可装在由专用平台车组成的列车运过隧道。 出处：建筑水利卷 • 建 筑 • 地下建筑 英法海峡隧道 亦称“海峡隧道”、“欧洲隧道”。从英国福克斯通，穿越英法之间的多佛尔海峡，抵达法国加来的铁路隧道。全长50.5千米，其中海底部分有38千米，处于海底面以下40米的白垩层中。早在19世纪初，曾倡议修建本隧道，英法两国屡次论证方案，进行勘测设计，甚至破土动工，但直至1986年，两国政府签订海峡条约“坎特伯雷条约”，才确定了隧道工程的具体方案。1987年开工，1994年5月竣工，同年10月正式营运。隧道设计成两条直径为7.6米的单线铁路通道，彼此相隔30米，中间平行设置一条直径为4.8米的小断面隧道，每隔一段距离，有横通道与正洞相连，施工时起辅助坑道的作用，营运后供通风、维修作业及其他应急之用。 出处：交通卷 • 铁路交通 • 铁路交通史 • 设施 |
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