亦称“螺旋”。飞行迎角超过临界迎角后，由机翼自转引起飞机绕机体坐标系三根轴旋转的同时，飞机质心亦沿小半径的螺旋线急剧下降的运动。按尾旋时飞机由正飞或倒飞进入，分为正尾旋和反尾旋。按尾旋时飞机俯仰角θ（参见“飞行姿态”）的不同，可分为陡尾旋（︱θ︱~(>)~50°）、缓尾旋（30°≤︱θ︱≤50°）和平尾旋（︱θ︱~(<)~30°）。尾旋曾是造成飞机失事的主要原因之一。对旅客机和运输机等，常采取设计措施防止其进入尾旋。对歼击机、教练机等，则在设计上保证它们能从尾旋中改出。