苏伊士运河(卷名：水利)
Suez Canal
连接地中海塞得港和红海陶菲克港的运河。它是世界上历史最悠久，长度最长，通航船舶吨位和通过运量最大，以及效益最显著的海运河(见彩图)。位于埃及东北部，全长173km(图1)。由于塞得港和陶菲克港进港航道起点向外延伸，运河长度增至193.5km。运河通航后，从大西洋沿岸到印度洋诸港之间的航程，比绕行非洲好望角缩短5500～8000km，航期缩短7～10d（天）。
早在公元前1887～前1849年，古埃及塞劳斯内特三世时期就建成了绕道尼罗河及其支流，经苦湖沟通地中海与红海的古苏伊士运河。法国工程师F.M.de莱塞帕斯于1858年组建苏伊士运河公司，进行运河设计并任总工程师。工程于1859年开工，历时10年于1869年建成通航，形成从塞得港往南，经提姆萨赫湖、大苦湖、小苦湖，至陶菲克港的现代苏伊士运河。小苦湖以南，基本上利用了古运河路线。由于塞得港和苏伊士港之间潮差小，且运河沿线地形起伏不大，因此采用无闸运河。苏伊士运河于1956年经埃及政府收归国有。1975～1980年运河进行了扩建，运河水深达19.5m，11m水深处宽度170m，可通航吃水16.15m、满载15万t或空载37万t的油轮(图2)。远景计划运河水深增至23.5m，11m水深处底宽增至240m。
运河内潮流方向为:大苦湖以北11月至翌年4月北流，6～10月南流；小苦湖以南高潮前2h至高潮后5h北流，其他时间南流。转流时间小苦湖较苏伊士要晚50min。苏伊士运河有4段双向航道，累计长度66.5km，约占运河全长的三分之一，其余为单向航道。船舶采取分批通过运河的运行方式。船舶通过运河时间一般为12～14h，最快10h。为防止岸坡受波浪破坏，运河采用块石护坡，或下部采用钢板桩、上部采用块石护坡的形式。航道维护采用自航式挖泥船。
从1946～1986年的41年中，因中东战争1967～1974年停航8年，1975年6月复航。在苏伊士运河上述33年的通航期中，共通过船舶53.77万艘，货运量47.7亿t。其中1986年通过船舶18403艘，货运量2.62亿t。在1990～1991年财政年度期间，埃及苏伊士运河收入达到17.7亿美元，创通航120多年来的最高纪录。