词条 | 飞行器可靠性 |
释义 | feixingqi kekaoxing 飞行器可靠性(卷名:航空 航天) flight vehicle reliability 飞行器在规定条件下和规定时间内完成预定任务的可能性,通常以概率(小于1的百分数)来表示。它是飞行器质量好坏的重要标志,是飞行器的设计指标之一。飞行器的可靠性是由它的各组成部分(单元)的可靠性所决定的。对于串联系统(其中一个单元失效会引起整个系统的故障)来说,全系统的可靠性等于各单元可靠性的乘积。飞行器的组成单元越多、环境条件越恶劣、贮存时间越长,可靠性就越低。飞行器众多的元器件、组件、仪器和分系统,严酷的工作环境,长时间连续地工作和载人飞行的安全,不仅对飞行器的可靠性提出很高的要求,而且为提高飞行器的可靠性带来很多困难。例如在“阿波罗”工程中,飞行器自身由 710多万个零(元)件组成,其中一些零(元)件的失效可能导致整个飞行器的故障甚至失败。要使整个飞行器只达到60%的可靠性,就需要每个零件的可靠性高达99.9999928%。由此可见,单纯靠提高零件、元器件的可靠性是难以实现的。提高飞行器的可靠性往往需从多方面加以解决。飞行器的可靠性工程包括以下几个主要方面。 ①可靠性设计:飞行器的设计方案和设计质量决定了飞行器的固有可靠性。因此在飞行器设计时,有必要进行可靠性设计,它包括:对飞行器作系统的可靠性分析和可靠性预测;向各分系统和单机、元器件分配可靠性指标;进行应力-强度分析、潜在通路分析、故障(失效)树分析和故障模式致命度分析与后果分析;要尽可能简化系统,采用标准件,进行电磁兼容设计、温度控制设计、 边缘设计、 降负荷设计、冗余设计(又叫重复设计或备份设计)和可维修设计等。为了减少操作故障,还要仔细地进行人-机工程设计(见航空航天人机工程学)。 ②可靠性管理:对飞行器研制、试验、批生产实行全面的质量管理,是保证飞行器固有可靠性的根本措施。其内容包括可靠性的信息收集、反馈与处理;在飞行器研制的各个阶段进行设计评审和工艺评审;对全体职工进行可靠性教育;实行生产质量控制,如制定质量保障计划,采用先进的质量控制方法、设备和测试手段,制定严格的检验制度和检验规程,建立质量管理(QC)小组等。经过全面的质量管理,才能制造出质量较高的飞行器。此外,在研制的各个阶段和批生产过程中还要不断地进行可靠性评定工作。在全面质量管理实施过程中,信息反馈系统(又称质量处理校正系统)是质量保证体系的重要组成部分,其目的在于发现质量问题、研究对策、找出问题根源、确定采取的措施。飞行器试验和使用中的可靠性管理内容为:进行故障预测并制定对策,寻求预防和消除故障的方法。 ③可靠性试验:飞行器的可靠性试验包括可靠性摸底试验、可靠性筛选试验、可靠性鉴定和验收试验(见飞行器试验)。 |
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