简称“超高”。铁路或道路曲线地段外侧高出内侧轨面或路面的倾斜度。设置超高度的目的是为了平衡车辆通过曲线时的离心力，确保行车安全、旅客乘坐舒适。在铁路曲线地段，超高度为外轨和内轨的顶面高差，其值一般不超过125～150毫米。在道路曲线地段，超高度常将路面修筑成向曲线内侧倾斜的平面坡，横向坡率为2%～6%。