飞机迎角超过临界迎角时，因机翼上表面附面层分离而引起机翼升力迅速下降，阻力增大，不能维持正常飞行的现象。影响机翼失速的主要因素是机翼的剖面形状、梢根比和后掠角等。通常采用增升装置和进行附面层控制的方法来延缓失速。飞机上装有迎角表、操纵杆激振装置等进行失速预测。