以电力机车作为牵引动力的铁路。电能经高压输电线、牵引变电所、接触网进入电力机车作原动力带动列车前进。我国干线电气化铁路采用电压为25 000伏的工频单相交流牵引制，可减少牵引变电所的数目，缩小接触网导线的截面，节约有色金属，降低铁路的投资和运营费用。工矿企业的电气化铁路一般采用电压为1 500伏的直流牵引制。电气化铁路的特点是速度高、运能大、无空气污染，在运输繁忙、坡度大、隧道长的地段使用效果尤为显著，是修建铁路的发展方向。将原来的非电气化铁路改成电气化铁路称“铁路电气化”。